JOSÉ IGNACIO SUÁREZ: “LA OBRA PÚBLICA SE HACE CADA VEZ MÁS DIFÍCIL, PERO JUJUY SIGUE ADELANTE”

El secretario de Infraestructura de Jujuy, José Suárez, repasó en una entrevista con RADIO LATINA la situación de la obra pública provincial, los trabajos que se desarrollan en Alto Comedero, el estado de las rutas nacionales, el costo de la construcción y los proyectos habitacionales. También habló sobre la participación de los jóvenes en la política y los cuestionamientos a los funcionarios.

Durante la entrevista, el funcionario apuntó contra la decisión del Gobierno nacional de frenar la obra pública y sostuvo que esa política repercute directamente en las posibilidades de las provincias de responder a las necesidades de la población.

“La verdad que primero decir que el primer año fue muy complicado debido a la situación nacional, un presidente que decidió eliminar la obra pública completa, lo cual afectó a todas las provincias del país”, afirmó.

En ese contexto, destacó el esfuerzo del Gobierno provincial para sostener las intervenciones con recursos propios. “Siempre digo el esfuerzo de la gente, la gestión de nuestro gobernador para impulsar planes de obra pública, que en definitiva son beneficios para la gente”, expresó.

Suárez reconoció que la falta de financiamiento limita la posibilidad de avanzar al ritmo que demanda la provincia. “Por supuesto que quisiéramos estar haciendo muchísimas más obras, pero, como decía al principio, esto que impulsó el Presidente de terminar la obra pública dificulta a la hora de querer hacer todo lo que queremos hacer”, señaló.

ALTO COMEDERO, CON OBRAS PARA MEJORAR LA CIRCULACIÓN

Uno de los principales ejes de la entrevista fue el crecimiento de Alto Comedero y la necesidad de mejorar las conexiones entre sus distintos sectores. Suárez explicó que el plan de infraestructura contempla alcantarillas, puentes, pavimento, cordón cuneta e iluminación.

“Estamos desarrollando obras de infraestructura que son muy significativas para la gente”, sostuvo, y remarcó que el objetivo es facilitar la circulación y brindar mayor seguridad a los vecinos.

Sobre las alcantarillas que se construyen en el sector, indicó que cuatro se encontraban en ejecución y que una quinta ya había sido inaugurada. Explicó que estas estructuras no solo permiten resolver problemas de drenaje, sino que también conectan distintos puntos del barrio.

“Yo siempre digo, estamos tejiendo lo que es la circulación en el barrio”, afirmó. Luego agregó que las intervenciones buscan mejorar “el pavimento, el cordón cuneta, la iluminación” y, en definitiva, la calidad de vida de los vecinos.

El funcionario señaló que los trabajos se realizan con fondos provinciales y en coordinación con el municipio capitalino. Esa articulación resulta necesaria, explicó, porque las obras también pueden modificar recorridos de colectivos y requieren una planificación conjunta.

“Siempre trabajamos en conjunto”, remarcó, al describir el reparto de tareas entre la Provincia y la Municipalidad.

Suárez también se refirió a las obras viales previstas para conectar la avenida Intersindical con la Ruta Nacional 9 a través de la avenida Túpac Amaru. Señaló que ya se ejecutan tres alcantarillas vinculadas con ese trazado y que, mientras se avanza con las tareas complementarias, se trabaja en la recuperación de la Plaza del Indio.

“Es un anhelo que tengo hace mucho tiempo, porque es una avenida ancha que conecta, como te decía, la Intersindical con la Ruta 9”, expresó. Según explicó, resolver anticipadamente algunas cuestiones de infraestructura permitirá avanzar con mayor facilidad cuando pueda concretarse el proyecto vial completo.

En ese sector también se proyecta un parque lineal. Suárez indicó que tendrá más de 200 metros de extensión e incluirá un anfiteatro y espacios públicos equipados. La iniciativa busca acompañar el crecimiento de Alto Comedero con lugares de encuentro y recreación, además de las obras estrictamente viales.

El secretario sostuvo que el crecimiento urbano exige planificación permanente. Recordó que, en los últimos años, se impulsaron proyectos para descentralizar actividades y generar nuevos espacios fuera del casco histórico de San Salvador de Jujuy.

“Siempre pensando en la planificación para futuro, ir concretando obras que tengan que ver con ese proyecto”, manifestó. Sin embargo, reconoció que las necesidades crecen y que los recursos no siempre permiten responder de inmediato a todos los pedidos vecinales.

“Uno hace una obra y nos pasó en el B2 hacer un cordón cuneta y ya nos están pidiendo el B3, pero bueno, vamos ahí gestionando y siempre haciendo proyectos también”, comentó.

EL PUENTE DE AVENIDA SNOPEK, CERCA DE SU FINALIZACIÓN

Otro de los temas abordados fue el puente de avenida Snopek, en Alto Comedero, una obra que busca mejorar la circulación en un sector de intenso movimiento vehicular.

Suárez aseguró que los trabajos habían alcanzado aproximadamente el 90% de avance. Explicó que la losa del puente ya estaba terminada y que restaban las aproximaciones en ambos extremos, además de planificar el pavimento de las calles de acceso.

“Ya se terminó la losa del puente, ahora se van a ejecutar lo que son las dos aproximaciones, los dos extremos”, detalló.

El funcionario remarcó que la intervención no se limita a la estructura principal: también deben resolverse los accesos para garantizar una conexión efectiva. “Tenemos que hacer no solamente el pavimento del puente, sino dos cuadras para cada extremo que son de tierra”, explicó.

La obra, agregó, será importante para acompañar el funcionamiento del estadio de Alto Comedero cuando pueda comenzar a recibir eventos y público. “Va a mejorar la circulación de una forma muy buena”, afirmó.

Sobre los problemas de tránsito en el ingreso a Alto Comedero, también mencionó un nuevo puente gestionado por el área de planificación urbana, que apunta a descongestionar un punto conflictivo en horarios pico. A eso se suman los trabajos sobre la Ruta Nacional 9 y distintas intervenciones internas.

Suárez reconoció que existen proyectos que todavía no pueden ejecutarse por limitaciones presupuestarias. “Tenemos planificación, tenemos proyectos, pero, como te decía al principio, no podemos ejecutar todo por una cuestión de fondos”, señaló.

“ESTOY CONVENCIDO DE QUE ES POR LA FALTA DE MANTENIMIENTO”

La situación de la Ruta Nacional 52 ocupó un tramo importante de la conversación. Consultado por los accidentes registrados en ese corredor, especialmente en el sector de la Cuesta de Lipán y el trayecto hacia Susques, Suárez consideró que el estado de la calzada debe ocupar un lugar central en el análisis.

“Me parece que tiene que ver más con el mantenimiento de la ruta”, sostuvo. Relató que había recorrido recientemente el camino y describió dificultades tanto en la subida como en la bajada.

El funcionario aclaró que la experiencia de los conductores también es importante, especialmente en pendientes pronunciadas y en sectores donde circulan camiones. Sin embargo, insistió en que una calzada deteriorada puede agravar los riesgos.

“Si hay un pozo y vos venís a 40, y le agarrás un pozo en la curva, es muy difícil manejar un auto, una camioneta, un camión, lo que sea”, explicó.

Luego fue más contundente al referirse a las condiciones de la ruta: “Yo estoy convencido que es culpa del no mantenimiento, de la falta de obra”.

Suárez señaló que la Provincia realizó reparaciones en algunos tramos a través de Vialidad provincial, pero reclamó que Nación asuma las responsabilidades que le corresponden en las rutas nacionales.

“Yo sé que Vialidad de la Provincia se hizo cargo de algunos tramos, de hacer reparaciones, pero necesitamos que la Vialidad Nacional se ponga el saco y que hagan obras como tienen que ser para dar una solución”, afirmó.

También vinculó el deterioro vial con las dificultades que enfrentan los productores, los vecinos y la actividad turística. El estado de los caminos, sostuvo, no afecta solamente a quienes visitan las Salinas Grandes, sino también a quienes utilizan esas rutas de manera cotidiana para trabajar y trasladar mercadería.

“Lo que deberíamos cuidar son nuestras rutas nacionales, que vienen camiones de Chile y Paraguay y nos destruyen la ruta, además de que la Nación no las repara”, expresó.

Para el funcionario, el mantenimiento vial es una condición indispensable para el desarrollo de Jujuy. “Una de las cosas para mejorar una provincia no es solamente la infraestructura para el vecino, sino para la producción, para el turismo”, afirmó.

En ese sentido, advirtió que la falta de inversiones nacionales obliga a la Provincia a destinar recursos a tareas que, según planteó, deberían contar con una respuesta del Estado nacional.

LAS LLUVIAS Y LAS DIFICULTADES PARA MANTENER LOS CAMINOS

La entrevista también incluyó referencias al mantenimiento de los caminos de las zonas montañosas y a las complicaciones que provocan las lluvias intensas. Suárez explicó que la geografía de Jujuy presenta dificultades particulares para trasladar maquinaria y personal hasta los lugares afectados.

“Tenemos equipos desplazados en toda la provincia, trabajando constantemente con el campamento, manteniendo, porque te agarra una lluvia imprevista y te rompe todo”, describió.

El funcionario indicó que las cuadrillas y los equipos de Recursos Hídricos trabajan para responder a los cortes y daños, aunque reconoció que no siempre es posible llegar de inmediato.

“El tema es cuando tiene que ir de una punta a la otra, que llovió hoy y el carretón llega pasado mañana. Es complicado”, señaló.

Como ejemplo, recordó los trabajos realizados después del alud que afectó a Volcán. Según relató, fue necesario recurrir a una empresa privada para colaborar con la apertura del camino y recuperar la conexión.

“Tardamos, no sé cuántos días. Fueron treinta y ocho”, recordó.

Suárez sostuvo que las lluvias pueden provocar daños importantes incluso cuando existen tareas preventivas y maquinaria disponible. Por eso, consideró necesario recuperar una capacidad de respuesta que permita sostener los equipos en distintos puntos de la provincia.

También mencionó intervenciones en puentes afectados por las precipitaciones. En relación con el puente Oscar Orias, recordó que una lluvia intensa dañó parte de la estructura y obligó a movilizar rápidamente a Recursos Hídricos para resolver el problema.

CONSTRUCCIÓN MÁS CARA Y DIFICULTADES PARA ACCEDER A LA VIVIENDA

El aumento de los costos de construcción fue otro de los temas planteados durante la entrevista. Suárez reconoció que la suba de los materiales afecta tanto a las obras públicas como a quienes intentan construir una vivienda particular.

“Está muy difícil la construcción. El metro cuadrado tiene un valor, la verdad, inalcanzable para alguien que quiera hacer de su casa”, afirmó.

El secretario explicó que el cemento y el hierro tienen una incidencia determinante en los presupuestos, tanto para construir viviendas como para ejecutar puentes y otras estructuras.

“El cemento y el hierro son los que te marcan el metro cuadrado de la construcción”, señaló. También admitió que las variaciones de precios generan dificultades para sostener los cálculos previstos en las obras.

“Por supuesto que hay subas y sufrimos constantemente”, expresó.

En relación con la situación habitacional, Suárez explicó que su área trabaja en la infraestructura que acompaña a los nuevos desarrollos, mientras que la construcción de las viviendas corresponde al Instituto de Vivienda y Urbanismo de Jujuy (IVUJ).

Al referirse a un proyecto ubicado en Alto Comedero, sobre la Ruta Nacional 9, señaló que se ejecutan tareas de cordón cuneta, estacionamientos, calles internas y conexiones para abastecer a las futuras unidades.

“Nosotros estamos ejecutando desde la infraestructura, es decir, el cordón cuneta, estacionamiento, calles internas, conexiones de infraestructura para abastecer las viviendas”, detalló.

Y aclaró: “El IVUJ hace pura y exclusivamente lo que son las viviendas”.

Según indicó, la primera etapa contemplaba alrededor de 30 unidades, con la posibilidad de incorporar nuevas etapas de 50 o 100 viviendas. Explicó que se trata de un trabajo coordinado entre las áreas provinciales para que los nuevos barrios cuenten con los servicios y las conexiones necesarios.

Suárez también señaló que construir en Jujuy presenta exigencias técnicas vinculadas con las condiciones sísmicas de la región. Indicó que los cálculos estructurales y los materiales utilizados deben responder a normas específicas de seguridad.

“En Jujuy nosotros construimos sísmicamente, con hormigón armado, donde nos exigen un tipo específico de hierro o el cálculo estructural nos dice qué medida tiene que ser la columna”, explicó.

Además, advirtió sobre los riesgos de las construcciones precarias. “Uno va a Alto Comedero o a algún barrio y ve una construcción precaria y preocupante”, señaló, al insistir en la importancia de respetar las condiciones técnicas para reducir riesgos ante un eventual movimiento sísmico.

RECUPERAR EDIFICIOS EMBLEMÁTICOS Y ESPACIOS PÚBLICOS

Durante la entrevista, el secretario también defendió las obras realizadas en edificios históricos y espacios culturales de Jujuy. Mencionó el Teatro Mitre, la Catedral y la Casa de Gobierno, además de otras intervenciones destinadas a recuperar el patrimonio arquitectónico.

“Hay edificios que vienen de hace muchos años y que hoy se pueden recorrer”, expresó, al destacar que las obras permiten poner en valor lugares importantes para la identidad provincial.

Suárez recordó que estos proyectos fueron acompañados por intervenciones de iluminación y mejoras en los espacios públicos. También destacó la recuperación de sectores urbanos y la construcción de infraestructura recreativa.

En su opinión, esas obras tienen un impacto que va más allá de lo arquitectónico, porque permiten que los vecinos vuelvan a utilizar espacios que forman parte de la vida cotidiana y de la historia de Jujuy.

Sin embargo, reconoció que las necesidades son permanentes. “Siempre falta algo. Nunca alcanza, pero tratamos de ir cumpliendo los objetivos”, resumió.

“SI HAY DUDAS O DENUNCIAS, HAY QUE IR A DAR LA CARA”

En el tramo político de la entrevista, Suárez fue consultado por las discusiones internas y las interpelaciones a funcionarios. En lugar de considerar esos procedimientos como una cuestión meramente partidaria, planteó que deben entenderse como parte del funcionamiento institucional.

“Creo que lo que nosotros tenemos que hacer es defender a nuestras instituciones”, afirmó.

Y agregó: “Si hay dudas o hay denuncias, hay que ir a dar la cara y presentar las pruebas, y me parece que no hay que hacer tanto drama con eso”.

El secretario sostuvo que no tendría inconvenientes en presentarse ante una instancia de interpelación si le correspondiera hacerlo. “Si me tocaría el día de mañana estar interpelado, iría sin ningún problema”, aseguró.

También se refirió a la participación de los jóvenes en la política y a la posibilidad de que nuevos dirigentes asuman responsabilidades en la capital jujeña. Consideró que la renovación es necesaria, aunque planteó que debe darse con el acompañamiento de quienes cuentan con mayor trayectoria.

“Creo que un recambio es necesario”, sostuvo. Para Suárez, incorporar jóvenes a los espacios de decisión no significa desconocer el trabajo de quienes los precedieron, sino sumar nuevas perspectivas a la gestión.

En ese marco, fue consultado por Adriano Morone y una eventual candidatura. Suárez valoró sus condiciones personales y políticas, y señaló que no ve mal que alguien de poco más de 30 años busque asumir una responsabilidad de esa magnitud.

“Adriano tiene muchísimas condiciones, es un joven que ha estado en muchos lugares, tiene experiencia”, afirmó. De todos modos, aclaró que las definiciones deberán tomarse dentro de los ámbitos partidarios correspondientes.

“Creo que eso se va a definir en un contexto político, en una mesa donde van a estar las personas que tienen que estar para tomar decisiones”, concluyó.

A lo largo de la entrevista con RADIO LATINA, el secretario de Infraestructura dejó planteada una preocupación que atravesó todos los temas abordados: la necesidad de sostener las obras y el mantenimiento en una provincia con demandas crecientes, mientras los costos de construcción suben y el financiamiento nacional se reduce. Suárez defendió la continuidad de los proyectos provinciales, pero reconoció que las limitaciones presupuestarias obligan a establecer prioridades y postergar iniciativas que todavía no pueden ejecutarse.